减速机检修流程

检查    

1、轴承的检查，用加热的矿物油清洗，直到用手轻轻旋转内座圈时，任何方位都没有卡紧现象为止；清洗后的轴承用塞尺进行游隙检查。      

2、齿轮的检查，齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落现象。      

3、轴的检查，轴上具有不大的磨痕和擦伤，用细锉和砂；轴径上的椭圆度和锥度不得大于0.015~0.025mm。        

4、轴所有配合尺寸表面粗糙度满足图纸技术要求，超差0.02mm可复用，0.02mm以上需修复后方可使用。

5、轴宽度尺寸对不超过极限尺寸0.04mm可复用，对超过极限尺寸0.04mm应更换。

6、减速器箱体、轴承盖的检查。

拆卸  

1、把减速器上的煤泥清理干净，吊到废油点，拧去放油堵，放尽废油。        

2、拧去连接盘、轴承盖，减速器接口螺栓、瓦盖螺栓。  

3、敲去锥形固定销，用行车吊去减速器箱盖。

4、拆高速轴、被动轴。

组装

1、按顺序装被动轴、三轴、二轴、高速轴。  

2、调整齿轮侧隙，轴向间隙。      

3、减速箱结合面均匀涂封口胶；合上减速器另一箱体；用大锤夯紧，砸紧锥形固定销；紧固轴承盖，箱体接口螺栓；盘动主动轴灵活，无碰擦现象。

试验与验收

1、对上电机，减机加入工业齿轮油。

2、送电试机，时间不低于30分钟。  

3、全部运转过程中，运转应平稳，无冲击，无异常震动和噪声，各密封处，结合处不得渗油，漏油。

4、观察各部温度、声音，不得有异响，轴承温度不得超过40℃，接口面及转动部位不漏油。

     东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲压类自动化、切削类自动化、钻攻类自动化、装配类自动化、包装类自动化、自动化生产线整合生产线等。 以技术为核心，以品质为发展，以管理为基石，以市场为导向是我们公司致力成长的持续动力。

变速箱使用技巧

　　一、档位介绍

　　P挡位置时，变速器被用机械方式锁定，在此挡启动时，建议踩下制动踏板，以免增加起动机负荷，从P挡切换档位，必须踩下制动踏板；

　　R挡操作时，一定在确保车不能向前移动，如果是向前行驶中，一定要在车停稳后再进入R挡，以免对变速齿轮造成伤害。

　　N挡为空挡，在停车短暂等候时，不管是否熄火，都可以使用N挡，但离开车时建议使用P挡。N挡换至其他挡位时，必须踩下制动踏板，以免伤害变速齿轮。

　　D挡为行车挡，正常驾驶时使用此挡，变速器依据车辆行驶速度与加速，自动地选择适当的齿轮，在1～5前进挡齿轮间变换，我们平时行车是以D挡为主。

　　D3挡同样为行车档，除了只在前三个前进挡齿轮之间变换外，与D档基本相同，但行车时一定要注意三挡齿轮所允许的较大速度，以免损坏发动机。在山陵地带拖车时应使用D3档，在下陡坡时也应使用此档，以提供发动机制动，减轻制动片磨损和磨擦产生的热量。

　　2档时变速器被锁定在第二档齿轮上，即使停车也不会自动换至一档。上陡坡时，2档可以提供较大动力，下陡坡时，则提高发动机制动效果。在易滑路面或冰雪路面起动车辆，2档可以减少车轮空转打滑。

　　1档时变速器被锁定在一档齿轮上，一般情况下此挡几乎不用。

       东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲压类自动化、切削类自动化、钻攻类自动化、装配类自动化、包装类自动化、自动化生产线整合生产线等。 以技术为核心，以品质为发展，以管理为基石，以市场为导向是我们公司致力成长的持续动力。

齿轮故障频谱和波形特征

1) 故障齿轮在啮合频率及其谐波频率上有较大的振动分量。

2) 在啮合频率及其谐波分量附近调制作用的边频带。

★ 由边频间距代表的调制频率可以是各轴转速(输入轴、输出轴、中间轴);

外部转速或负荷的波动频率;波动啮合频率。即(啮合频率)/(主动齿轮与被动齿轮转速的较小公倍数)如果同时存在两种以上故障，则故障频率之和或差也可以成为调制频率，称为中间频率。3) 对于螺线齿轮、斜齿轮和人字齿轮，轴向振动大，频谱特征与径向振动相同。

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