微型减速箱品牌_大水牛微型减速箱_平行轴减速箱多

齿轮减速机绕组的技术

　　齿轮减速机里面的构造是非常复杂的，包括外壳、铁心、转子、齿轮、轴承等等，在齿轮减速机内部有绕组而在机电中绕组仲类很多，然而绕组在电机中的作用及绕组中产生的物理过程却基本相同。为厂保证绕组可靠地工作，对齿轮减速机绕组的共同性技术要求主要有以下几方面.

　　(1)绕组的基本数据应符合要求

　　根据绕组结构型式的要求，荃本数据各有不同。基本数据主要有绕组相数、绕组线圈匝数、绕组节距、线圈的匝长和导线直径等控制微电机一般匝数较多导线较细，绕组电阻值较大，绕组匝数和各相之间对称性要求较严如绕组匝数不仅一个线圈的匝数有规定偏差，而且侮相绕组匝数允许偏差也很小。

　　(2)绕组成型后的尺寸形状应符合要求

　　绕组经绕线和嵌线，成型后的尺寸主要包括绕组端部伸出长度、伸出厚度等。成型后的尺寸需根据具体绕组结构进行计算或根据经验确定外形尺寸及其允许偏差。

　　(3)绕组的绝缘结构和绝缘材料应满足耐热、耐辐射、耐环境条件的要求。

　　(引浸渍处理的绕组。应当浸透绝缘漆并供干.灌注绝缘处理的绕组，其形状尺寸应有稳定性。

　　微电机绕组匝数多，导线细有的无层间绝缘，有的也没有相间绝缘，比较容易出现匝问短路，或因绝缘结构的热胀冷缩而断线.这些问题也必须在绝缘结构和绝缘材料

　　的选择及制造中充分考虑。

　　(5)焊接质量可靠焊接处接触电限要小。

　　(6)对线绕式绕组，手工嵌线和机械绕嵌线适用干不同电机种类和产品批量，对电机的绕组结构和工艺要求有较大差别，需从齿轮减速机设计开始时明确。

     东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲压类自动化、切削类自动化、钻攻类自动化、装配类自动化、包装类自动化、自动化生产线整合生产线等。 以技术为核心，以品质为发展，以管理为基石，以市场为导向是我们公司致力成长的持续动力。

1．减振和阻断措施

减速机在安装时,应尽量避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振，产生噪声。减速机内部常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内产生共振，除设计原因外，与安装时未经空试揪出共振位置。并采取相应减振或阻断措施有直接关系。某些要求低传动噪声和振动的减速机，应选用高韧性，高阻尼的基础材料来

减少噪声和振动的发生。

2．零部件几何精度调整

由于安装时几何精度未达到标准规定的要求，导致减速机零部件发生共振，从而产生噪声，这就应该在改善安装工艺，增加工装，保证装配人员的整体素质有直接关系。

3．零部件松动

在安装时由于个别零部件的松动（如轴承预紧机构，轴系定位机构等），导致系统定位不准，非正常位置啮合，轴系移动，产生振动和噪声。这一系列需从设计结构出发，尽量保证各机构的联接稳定，采用多种联接方式。

4．传动部件损坏

在安装时由于不当操作损伤传动部件，导致系统运动不准确或运动失稳；高速运动部件由于受损导致油膜振动；人为造成运动件动不平衡；都产生振动和噪声。这些原因在安装过程中都是必须注意和尽量避免的。对无法修复的损伤零部件，必须予以更换，以保证系统获得稳定的噪声等级。

    东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲压类自动化、切削类自动化、钻攻类自动化、装配类自动化、包装类自动化、自动化生产线整合生产线等。 以技术为核心，以品质为发展，以管理为基石，以市场为导向是我们公司致力成长的持续动力。

减速机各项参数的主要计算方式

     对于减速机而言，由于其主要作为各个机械设备的传动机构，在机械设备的应用中占据了一定的地位。虽然减速机的结构并不是十分复杂，但是我们还是要保证各个零部件的安全可靠性。对于型号繁多的减速机而言，我们针对不同的参数有一套不同的计算方式，使得我们可以在一定程度上了解减速机的参数标准。

　　减速机速比的常见计算方式：

　　1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。（比如输入转数为1450，输出转数为50，得出的速经就是29。其速比越大，输出扭矩就越大，输出转速就越慢）。

　　2、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。（电机额定功率为P (kw)，转速为n1 (r/min)，减速器总传动比i，传动效率u）

　　3、齿轮计算方法：减速比=大齿轮齿数÷小齿轮齿数

4、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。