为满足不同的使用要求，主减速器的结构型式也是不同的。按参加减速传动的齿轮副数目分，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。除了一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器外，一般微、轻、中型车基本采用单级主减速器。单级主减速器具有结构简单、体积小，重量轻和传动效率高等优点。在双级式主减速器中，若第二级减速在车轮附近进行，实际上构成两个车轮处的独立部件，则称为轮边减速器。这样作的好处是可以减小半轴所传递的转矩，有利于减小半轴的尺寸和质量。轮边减速器可以是行星齿轮式的，也可以由一对圆柱齿轮副构成。当采用圆柱齿轮副进行轮边减速时，可以通过调节两齿轮的相互位置，改变车轮轴线与半轴之间的上下位置关系。这种车桥称为门式车桥，常用于对车桥高低位置有特殊要求的汽车。

     东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲压类自动化、切削类自动化、钻攻类自动化、装配类自动化、包装类自动化、自动化生产线整合生产线等。 以技术为核心，以品质为发展，以管理为基石，以市场为导向是我们公司致力成长的持续动力。

    减速箱漏油现象是多发的常规故障，严重的造成减速箱打齿甚至设备停车。在治理减速箱渗漏期间，洪都维修人员发现造成漏油的根本原因是润滑油道被油中杂质堵塞，造成机油无法正常循环。可是减速箱油道在箱体内部走向曲折，轴承盖板打开后空间狭小，油道疏通起来既费时又费力，严重影响了油井时率。

     在疏通过程中，想到了疏通下水道的机器，可是油道只有不到一厘米，连疏通机弹簧都塞不进去。那就把设备变小，用手电钻代替电机，用自行车刹车线代替疏通弹簧，可是刹车线太软扭矩也不够，根本不往油道里走。在更换了刹车线、细弹簧、钢丝均失败后，芦朋想到了摩托车里程表的传导芯，它不仅柔软而且传导扭矩，是Zui理想的材料。说干就干，手电钻加里程线芯，疏通油道时间由原来的二十分钟缩短到现在短短的一分钟，既简单又快捷。

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行星齿轮减速器其特点如下：

1.   重量轻、体积小，靠润滑站润滑。在相同条件下比硬齿面渐开线圆柱齿轮减速器重量轻1/2以上，体积缩小1/2～1/3；

2.   传动效率高：单级行星减速器η=0.98；

              两级行星减速器η=0.96；

              三级行星减速器η=0.94；

3.   传动功率范围大，可由小于1千瓦到上万千瓦，且功率越大优点越突出，经济效益越高；

4.   在符合给定条件下，运转平稳，噪音小；

5.   采用了优质低碳合金钢渗碳淬火，外齿轮为6级精度，承载能力水平赶上了当代先进工业国家同类产品水平。使用寿命一般均在十年以上。

    东莞市洪都精密机械有限公司现有产品主要分为：各类分度盘、油缸、多轴器、气缸、等自动化设备核心部件，其广泛用于五金冲压类自动化、切削类自动化、钻攻类自动化、装配类自动化、包装类自动化、自动化生产线整合生产线等。 以技术为核心，以品质为发展，以管理为基石，以市场为导向是我们公司致力成长的持续动力。